À 8 heures le 27 juin, avec l'achèvement du versement concret de la dernière partie, la tour principale du sud du pont de Hutong le fleuve Yangtze, qui a été construit par la Chine Railway Corporation, la conception du pont de chemin de fer de la Chine et la construction du bureau de pont de chemin de fer de la Chine, a été avec succès couverte. Jusqu'ici, les deux ponts sont jusqu'à 330m. La tour principale a été accomplie.

Le pont de chemin de fer de Rail-à-utilisation de Hutong le fleuve Yangtze a une longueur totale de 11072m, une longueur principale de pont de 2296m et une envergure principale de 1092m. C'est le plus grand pont câble-resté enjambé dans la Chine et pont câble-resté long superbe du monde le premier. Le pont est le projet de contrôle de la ligne entière du chemin de fer de Hutong. Il est également « trois-dans-un » la fonction du chemin de fer national, du chemin de fer interurbain et de l'autoroute urbaine. Il est conçu comme couche supérieure pour le chemin de fer de Hutong, le chemin de fer de Tongsujia et l'autoroute urbaine interurbains de Xitong. route de 6 ruelles, plus bas chemin de fer de 4 ruelles.

L'acier utilisé dans le projet de pont est environ 480 000 tonnes, qui est équivalent à l'acier utilisé dans 12" le nid de l'oiseau » ; le béton est 2,3 millions de m3, qui est équivalent à l'utilisation de 8 théâtres grands nationaux. Le pont est fait de nouveaux matériaux tels que les câbles parallèles de séjour d'acier de haute résistance de Q500qE et du fil d'acier 2000Mpa. Sa large échelle de l'ingénierie, difficulté élevée de construction, et un grand nombre d'innovations scientifiques et technologiques ont créé les ponts et beaucoup du monde de construction de pont de la Chine, représentant le de plus haut niveau de la construction de pont en Chine et le monde actuellement.