Détails du produit
Lieu d'origine: Zhejiang, Chine
Nom de marque: FAMOUS
Certification: ISO9001:2008, SGS, etc.
Numéro de modèle: PROPRE
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 1 pcs
Prix: USD1000~USD1200 per ton
Détails d'emballage: Emballages en état de navigabilité en conteneur ou un navire en vrac
Délai de livraison: Basé sur les besoins du client
Conditions de paiement: L / C, T / T
Capacité d'approvisionnement: 600.000 tonnes par an
Matériau: |
Acier |
Traitement de surface: |
Galvanisé |
Largeur: |
7.6m |
Installation: |
Selon le dessin |
Portez la capacité: |
Résistez au vent violent et au tremblement de terre, les ours snow.etc lourd |
Numéro de modèle: |
type 321 |
Qualité: |
Q345B |
Q345B-Q460C: |
AISI, ASTM, BS, DIN, GIGAOCTET, JIS |
couleur: |
gris |
Matériau: |
Acier |
Traitement de surface: |
Galvanisé |
Largeur: |
7.6m |
Installation: |
Selon le dessin |
Portez la capacité: |
Résistez au vent violent et au tremblement de terre, les ours snow.etc lourd |
Numéro de modèle: |
type 321 |
Qualité: |
Q345B |
Q345B-Q460C: |
AISI, ASTM, BS, DIN, GIGAOCTET, JIS |
couleur: |
gris |
Description
Tirant profit du rapport en soi supérieur de force-à-poids de l'acier, les ponts en acier galvanisés fournissent un élégant, solution de bas-entretien à l'infrastructure de notre nation a besoin. Les ponts en acier galvanisés fournissent un large éventail d'avantages une fois comparés aux concurrents, s'étendant des options esthétiques, ont prolongé le temps au premier entretien, et même la stabilité séismique supérieure.
Spécifications
Nom de produit | Ponts de Galvainzed Bailey |
Largeur | 7.6meter |
Envergure maximum | 64meter choisissent l'envergure |
Plate-forme de pont | Panneau en acier de composit |
Catégorie en acier | Q345B |
Capacité de chargement | 20ton, 40ton camion etc., ou HS20-44, HS25-44/Truck 20 |
Corrosion | Immersion chaude galvanisée |
Avantages | Évaluez l'analyse et les appuis totaux efficaces et techniques |
Structure
L'acier galvanisé est un matériau de construction de léger-poids que le béton, qui lui fait l'idéal pour les ponts de long-enjambement. En plus, le processus de fabrication s'est sensiblement amélioré au fil du temps. Quand golden gate bridge a été construit pendant les années 1930, il a employé 83 000 tonnes d'acier. Aujourd'hui, ce même projet exigerait seulement la moitié de la quantité. Le rapport élevé du l'à-poids de l'acier - force - lui fait un des matériaux de construction de confiance dans le monde.
Coût
En raison des améliorations dans des techniques de production, le coût d'employer l'acier galvanisé pour la construction de pont a également diminué au fil du temps. La quantité d'énergie exigée pour produire une tonne d'acier, par exemple, a diminué de 34% depuis 1972. Les aides de processus de galvanisation en plus empêchent la corrosion d'une manière beaucoup plus abordable que l'acier inoxydable, ainsi il signifie que le pont durera plus longtemps avec moins d'entretien.
Sécurité
La construction en acier est plus flexible que d'autres outils de bâtiment, signification qu'un pont est plus résistant à l'activité sismique. Il est également plus facile inspecter des ponts faits d'acier pour assurer la sécurité que le béton. Et tandis que l'acier galvanisé a toujours été extraordinairement résilient contre des conditions atmosphériques, les métaux sont maintenant 30% plus forts et bosselure-plus résistants qu'ils étaient même il y a de 10 ans.
Avantages :
Protection contre la corrosion à long terme
Haut niveau de la résilience mécanique
Protection totale parfaite également en cavités et bords
Protection contre la corrosion cathodique
Aspect attrayant
Très économique
Exempt d'entretien
Bon éco-bilan, processus favorable à l'environnement
Caractéristiques d'effort
(1) les piliers et les colonnes sont rigidement reliés, et les poutres sont dues déchargé à la résistance de recourbement des piliers. Le système entier est une structure de compression-recourbement et a également une structure de poussée.
(2) le dégagement sous le pont du pont de botte en acier est plus grand que celui du pont de voûte, et une plus petite envergure peut être construite sous les mêmes conditions de dégagement.
(3) la construction des ponts de botte en acier est plus compliquée, et est généralement employée pour des ponts et des passages supérieurs dans les villes ou des routes en passage supérieur avec de petites envergures.
(4) les ponts de botte en acier construits avec le béton contraint d'avance et la construction en porte-à-faux ont devenu des plans de concurrence pour des ponts de long-envergure.
Notre société
Notre équipe expérimentée est concentrée sur le succès de votre projet en acier de pont, du début à la fin. Notre capacité prouvée d'identifier et surmonter des contradictions de conception, des problèmes potentiels avec la construction, et des résultats d'obstacles d'expédition dans la fabrication de l'acier de construction qui est exact la première fois, vous aidant évitent des retards de construction coûteux.
La coordination appropriée de projet et la livraison efficace de l'acier de construction à votre projet de pont est un facteur clé dans son succès final. C'est ce qui nous donne le bord d'attaque.
De l'achat et du traçage matériels, compilation de planification, détailler de dessin, disposition de production, inspection de qualité, à la peinture actuelle, emballage et livrant, nous avons séparé le département pour commander strictement le processus, la qualité et la traçabilité, de sorte que le Bailey/prise/pont parfaits de Baley puissent être faits.
Enfin nous voudrions souligner que pas comme d'autres sociétés, presque tous les pièces de usinage et accessoires mécaniques sont fabriqués en notre propre magasin car nous avons tant de machines et de travailleurs merveilleux à l'intérieur. De cette façon, on peut assurer la qualité, le coût et le délai de livraison qui élimine l'influence d'autres facteurs extérieurs.
Accueillez chaudement tous les amis et clients de marché international pour nous rendre visite !