Détails du produit
Lieu d'origine: Hangzhou, Zhejiang, Chine
Nom de marque: FAMOUS
Certification: ISO 9001:2015, SGS inspected, CE
Numéro de modèle: FAMOUS-TB-A588
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 1 ensemble/20 tonnes
Prix: USD 1200 - 2600 / Ton
Détails d'emballage: Segments marqués par correspondance sur les palettes en acier, jeux de boulons et dessins de montage
Délai de livraison: 25 à 45 jours après l'approbation du dessin
Conditions de paiement: LC, D/A, D/P, T/T
Capacité d'approvisionnement: 2000 tonnes par mois
Matériau principal: |
Acier patinable ASTM A588 de qualité A/B |
Norme de conception: |
AASHTO LRFD, AWS D1.5 |
Connexion: |
Boulons HSFG A325 / A490 ou soudage sur site |
Traitement de surface: |
Grenaillage Sa2.5, finition patinée nue |
Option de pont: |
Tablier orthotrope en acier ou tablier en béton avec goujons de cisaillement |
Performances anticorrosion: |
2 à 4 fois mieux que l'acier au carbone |
Matériau principal: |
Acier patinable ASTM A588 de qualité A/B |
Norme de conception: |
AASHTO LRFD, AWS D1.5 |
Connexion: |
Boulons HSFG A325 / A490 ou soudage sur site |
Traitement de surface: |
Grenaillage Sa2.5, finition patinée nue |
Option de pont: |
Tablier orthotrope en acier ou tablier en béton avec goujons de cisaillement |
Performances anticorrosion: |
2 à 4 fois mieux que l'acier au carbone |
Ponte à treillis en tôle d'acier ASTM A588 à haute résistanceest un pont préfabriqué de poutres en tôle d'acier conçu pour les longs trajets routiers sous lourde charge de circulation.les plaques et les joints sont coupés et soudés à partir d'acier ASTM A588 à haute résistance à l'altération à faible alliage, qui combine une résistance minimale de 345 MPa à la corrosion atmosphérique plusieurs fois supérieure à celle de l'acier au carbone ordinaire.
Le pont est fabriqué en atelier dans des segments marqués, assemblé à l'essai avant la livraison, et érigé sur place avec des boulons de friction de haute résistance.Le système de segment boulonné élimine la nécessité d'équipes de soudage de grande taille, réduit la durée d'un tracé typique à quelques jours et réduit au minimum les perturbations de la circulation.une plus longue étendue est ainsi atteinte avec une superstructure plus légère et plus peu profonde, réduisant le nombre de quais, les travaux de fondation et le coût de la vie.
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| Paramètre | Spécification détaillée |
|---|---|
| Grade d'acier et propriétés mécaniques | Acier de structure résistant aux intempéries de la catégorie A/B ASTM A588 (A572 Gr.50 disponible). Résistance au rendement 345 MPa (50 ksi) min, résistance à la traction 485 MPa (70 ksi) min, allongement 18% min à une largeur de 50 mm.Épaisseur de plaque de 6 mm à 100 mm pour les accordsLe certificat d'essai du moulin est fourni pour chaque chauffage. |
| Configuration et envergure de la poutre du treillis | poutre de treillis de plaque d'acier soudé dans la disposition du panneau Warren, Pratt ou Howe, construit comme des accords de section H ou de section de boîte.,une seule voie ou deux voies, la déviation de la charge morte étant compensée par la caméra pré-configurée. |
| Capacité de charge et norme de conception | Conçu selon les spécifications de conception du pont LRFD AASHTO avec classe de charge active AASHTO HS20-44 ou HS25-44, ou toute charge de véhicule spécifiée par le client.Soudage à l'AWS D1.5 Code de soudage des ponts, boulonnage selon les boulons à griffes de frottement à haute résistance ASTM A325 / A490. |
| Système de raccordement et d'installation | Toutes les pièces sont marquées avec des étiquettes en acier et des marques de peinture par nœud de treillis, les plaques d'épissure sont forées dans des jigs, assemblées à l'essai avant expédition.Connexion sur le terrain par boulons A325 / A490 HSFG ou soudage sur site si spécifiéLes ensembles de roulements, les ensembles de boulons et les dessins d'érection sont expédiés avec le premier conteneur. |
| Système de protection contre la corrosion | Finition standard: soufflage à Sa2,5 avec une surface nue, la patine se développe en 12 à 24 mois.ou de zinc inorganique à base d'aluminium et de revêtement en polyuréthane pour le saupouflage, exposition au sel côtier et dégivrage. |
| Options de pont et de roulement | Couverture: couverture en acier orthotrope, couverture en béton avec boutons de cisaillement, couverture en bois ou grille en acier.les extrémités fixes et les extrémités d'expansion avec accès au drainage et à l'inspection. |
| Contrôle et inspection de la qualité | Qualification de la procédure de soudage et certification du soudeur à AWS D1.5 avant la production, essai ultrasonique des soudures à pénétration totale, vérification de la stratification des plaques, inspection des particules magnétiques des soudures à filets,vérification dimensionnelle et de la camber, assemblage d'essai en atelier pour l'alignement des trous, inspection par un tiers par SGS, BV ou TUV sur demande. |
| Livraison et personnalisation | Les segments sont emballés sur des palettes en acier avec séparation du bois, chargés dans 40 conteneurs HQ ou expédiés en vrac pour les membres longs.largeur du pont, classe de charge active, système de revêtement et type de pont entièrement personnalisables selon les dessins ou les conditions du site. |
En cas d'exposition normale à l'atmosphère, l'acier A588 développe une couche d'oxyde dense et très adhésive qui agit comme son propre revêtement protecteur.La perte de corrosion est réduite à environ un quart de celle de l'acier au carbone ordinaire, et contrairement à un système de peinture, la patine ne se décolore pas et n'a pas besoin d'être recouverte.Cela réduit considérablement le coût de vie et évite les arrêts de peinture..
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les passages à niveau des autoroutes et des autoroutes rapides, les ponts routiers ruraux et provinciaux, les passages à niveau des rivières et des canaux, les ponts d'accès industriels et miniers, les voies de transport des ports et des parcs logistiques,ponts de contournement temporaires et d'urgence, des passerelles pour piétons et véhicules légers.
FAMOUS Steel Engineering conçoit et fabrique de l'acier depuis 2002 à Hangzhou, en Chine.Donc, tout le pont reste sous le même toit, de la plaque à l'expédition.Chaque projet est vérifié par rapport aux exigences AASHTO et AWS avant la livraison, et les commandes d'essai sont les bienvenues.
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