Mettre en évidence:
Plaque d'acier corten ASTM A588
, Pont piétonnier en treillis longue portée
, Passerelle préfabriquée résistante aux intempéries
Nuance d'acier: |
Acier corten résistant aux intempéries ASTM A588 de qualité A/B |
Finition de surface: |
Vieilli, Galvanisé ou Enduit sur demande |
Type de botte: |
Ferme en tôle d'acier soudée, disposition Warren ou Pratt |
Option de pont: |
Grille antidérapante, terrasse en bois ou panneau composite |
Système de garde-corps: |
Main courante avec rail intermédiaire, plinthe, filet anti-montée en option |
Connexion: |
Boulons à friction haute résistance A325 / A490 |
Norme de conception: |
AASHTO LRFD, AWS D1.5 |
Érection: |
Assemblage d'essai en atelier, montage sur site à un seul élévateur |
Personnalisation: |
Portée, largeur, garde-corps et pont selon les dessins du projet |
Plaque en acier Corten ASTM A588 Pont en treillis Pont préfabriqué résistant aux intempéries Passerelle longue portée Passage piéton
Pont en acier Corten ASTM A588 — un passage piéton préfabriqué qui n'a besoin ni de peinture, ni de repeinture, ni d'arrêt de maintenance. L'acier en plaque est laissé nu à dessein : le temps construit la couche protectrice, pas une usine.
La plupart des passages piétons dans les parcs, les usines et les corridors fluviaux échouent en raison de la maintenance plutôt que de la charge. Un pont en acier peint nécessite un accès, des échafaudages et une fenêtre de fermeture tous les quelques années, et chaque cycle de repeinture coûte plus cher que le revêtement d'origine. Cette conception supprime entièrement cette ligne budgétaire : la ferme est fabriquée à partir de plaques ASTM A588 Corten, érigée nue et laissée à la corrosion. La couche d'oxyde qui se forme est le revêtement.
DE LA PLAQUE AU PASSAGE
Comment il est construit
1
Ingénierie et plans d'atelier
La portée, la largeur de la passerelle, la classe de charge et la hauteur du garde-corps sont fixées par rapport à l'étude du site, puis converties en plans d'atelier avec les détails de cambrure et de connexion.
2
Fabrication de plaques
La plaque A588 est coupée au CNC, assemblée dans des gabarits et soudée selon AWS D1.5. Les soudures sont inspectées par UT et MT avant que l'élément ne quitte le compartiment.
3
Assemblage d'essai
La ferme complète est marquée et assemblée à blanc en atelier, de sorte que les plaques de jonction, les trous de boulons et la géométrie des nœuds sont éprouvés avant l'expédition.
4
Montage sur site
Les modules arrivent en chargements de conteneurs, sont levés en position et boulonnés avec des boulons HSFG A325 / A490. Une travée simple typique est fermée à la circulation pendant des heures, pas des semaines.
LES CHIFFRES
Données de performance
| Article |
Spécification |
| Matériau |
Plaque d'acier Corten ASTM A588 Grade A / Grade B, limite d'élasticité 345 MPa min, résistance à la traction 485 MPa min, fournie nue avec certificat d'essai en usine par coulée |
| Ferme et travée |
Ferme en plaque soudée Warren ou Pratt, membrures en profilé H ou caisson. Travée simple de 15 à 60 m, largeur de passerelle libre de 1,5 à 4 m, cambrure d'usine préréglée |
| Chargement et norme |
Charge vive piétonne de 5 kPa selon AASHTO LRFD, vent, séisme et mouvements thermiques vérifiés pour le site, déflexion L/360 ou plus stricte |
| Tablier et garde-corps |
Grille antidérapante, tablier en bois ou composite. Main courante de 1,1 à 1,2 m, lisse intermédiaire, espace max de 100 mm, lisse basse des deux côtés |
| Stratégie de corrosion |
Corrosion à l'air libre sur la ferme exposée, galvanisé ou revêtu dans les zones d'éclaboussures, l'acier d'appui et tout élément enterré |
| Livraison et délai de livraison |
Emballage sur palette en acier dans des conteneurs 40 HQ, 25 à 40 jours après approbation des plans |
APPLICATIONS
Où il s'intègre
Passerelle de parc et de front de merPasserelle de campus et de stadeAccès de maintenance d'usinePassage de canal et de drainagePromenade panoramiquePasserelle de port et de mine
PORTEE DE L'APPROVISIONNEMENT
Ce qui est expédié avec le pont
✓Segments de ferme, poutres de plancher et éléments de contreventement marqués
✓Jeux de boulons, écrous, rondelles et plaques de jonction A325 / A490 par nœud
✓Plaquettes d'appui, ensembles d'ancrage et détails de drainage
✓Plans de montage, nomenclature des boulons et plan des points de levage
✓Certificats d'essai en usine, rapports de soudage et rapports d'inspection
✓Tablier, remplissage de garde-corps et portillons d'accès en option
PERSONNALISATION
Décisions que vous contrôlez
Finition
Corrosion à l'air libre en standard ; galvanisation à chaud ou système de peinture complet pour les sites agressifs ou côtiers
Tablier
Grille en acier pour le drainage et la résistance au glissement, bois pour l'esthétique du parc, panneau composite pour un faible bruit
Garde-corps
Lisse intermédiaire et lisse basse standard, ou treillis anti-escalade et portillons d'accès verrouillables pour les sites sécurisés
Géométrie
Portée, largeur de passerelle, cambrure et type de connexion définis selon l'étude, pas selon un catalogue
FAQ
Questions de l'acheteur
La rouille tachera-t-elle les culées ou le chemin en dessous ?
Le ruissellement est contrôlé par la conception : bords d'égouttement, canaux de collecte et plaques d'extrémité étanches. Lorsqu'une finition propre est requise, nous fournissons un scellant transparent ou peignons le premier mètre de la ferme.
Le pont peut-il être peint plus tard si le client change d'avis ?
Oui. La patine doit être enlevée par sablage avant l'application de tout système de revêtement. Nous pouvons fournir le pont avec un primaire de maintien si le client prévoit de peindre dans l'année.
L'acier à corrosion atmosphérique convient-il aux sites côtiers ?
Pas pour la zone d'éclaboussures. Sur les projets côtiers, la ferme peut être laissée nue au-dessus de la ligne d'éclaboussures tandis que les appuis, les poteaux d'extrémité et tout acier immergé ou enterré sont galvanisés ou revêtus.
Quelle est la routine d'inspection et de maintenance ?
Inspection visuelle annuelle des membrures, des boulons et des appuis. Aucun retraitement n'est prévu ; seulement des vérifications de la tension des boulons après la première année et un nettoyage du drainage.
FAMOUS Steel Engineering conçoit et fabrique des structures en acier depuis 2002 à Hangzhou, en Chine. La découpe, le soudage, le décapage, l'assemblage d'essai et l'inspection sont effectués en interne, de sorte que le pont reste sous un même toit, de la plaque à l'expédition. Les commandes d'essai sont les bienvenues.
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
